从传奇的Escort战车到现代的福克斯WRC战车，福特车队一直是世界汽车拉力锦标赛战场中一支不可或缺的车队。车队现用全新的福克斯WRC战车向车队冠军发起冲击并在2008年在积分榜上一直领先着。

    旗下车手

    米·赫沃宁

    车队介绍：

    1997年威尔逊(Malcolm wilson)和M-Sport公司接管Escort赛车征战WRC，他们请来了两届世界冠军塞恩斯，这位西班牙名将赢取了印尼站与希腊站冠军，并且列车手总成绩榜第三名。

    1998年坎库宁(juha kankkunen)和布鲁诺(bruno thiry)开始测试开发新福特-福克斯WRC战车，该款赛车在1999年蒙特卡洛站比赛一经亮相就取得了很大成功，不过随后福克斯战车被检查出水箱不合格，福特车队被迫重新研发改进水箱。麦克雷的到来给车队带来肯尼亚肯尼亚Safari拉力赛以及葡萄牙拉力赛的冠军，不过车队下半赛季的表现让他们距离车队冠军越来越远。

    2000年，福特-福克斯-WRC战车被应用在整个赛季中，麦克雷驾驶该战车赢取了西班牙站、希腊站、塞浦路斯站的冠军，不过在法国科西嘉(Corsica)站比赛中的撞车令他丢掉了冠军，在澳大利亚站中的机械故障令车队夺取车队冠军的希望化为泡影。

    2001年，麦克雷赢得了阿根廷、塞浦路斯、希腊站冠军，不过由于车队的开局并不是很好，所以苏格兰人与福特车队最终与年度冠军无缘。

    2002年，福特-福克斯战车赢得了三站冠军，全年分站赛站站赢取积分，不过麦克雷与塞恩斯却在赛季结束后转投了雪铁龙车队；2003年M-Sport遭受到了财政危机，尽管如此，车队车手马科-马丁还是赢得了希腊与芬兰两个分站冠军。

    2004年，福特车队再次对福克斯WRC战车进行了改进，马丁首次驾驶改进后的战车就赢得了墨西哥站比赛冠军，之后他又将法国站与西班牙站比赛冠军收入囊中。在赛季结束后，福克斯WRC战车被认为是速度最快的战车。

    2005年，前斯科达车手嘉德麦斯特与克雷斯塔并肩为车队效力，并且以104分位列车队总成绩第三。

    2006年，福特夺得五个分站冠军以总分第二的成绩成为了年度车队总冠军

    2007年，福特车队以领先第二名29分的优势又一次摘得年度车队总冠军

    2008年，阿根廷站后福特车队领跑车队积分榜